活性炭吸附催化燃燒設(shè)備設(shè)計與實際應(yīng)用問題

 

 

   我***盡管多行動的進行環(huán)境保護作業(yè)，但由于我***環(huán)境保護作業(yè)開展較晚，所以我***各地***氣污染狀況還不容樂觀，尤其是VOCs有機廢氣污染。跟著***家對***氣環(huán)境污染越來越注重，相關(guān)的環(huán)保工業(yè)也隨之不斷壯***和開展，針對有機廢氣處理設(shè)備也呈現(xiàn)出多種多樣，廠家也越來越多，各自也有各自的***色。

 

 

 

***部分人對一般處理廢氣的原理能夠了解，可是能否到達預(yù)期的處理作用卻有所顧忌。結(jié)合以往的實際作業(yè)經(jīng)驗和事例，能夠為客戶供給一套既牢靠又經(jīng)濟的VOCs有機廢氣處理設(shè)備。此次針對活性炭吸附催化燃燒設(shè)備在設(shè)計與實際應(yīng)用過程中遇到的一些問題和留意點進行討論。

 

常見的有機廢氣處理工藝有：活性炭/棉吸附、生物洗刷吸收、等離子、光催化氧化、冷凝收回、催化燃燒、熱力燃燒等。但挑選哪種適宜有用的處理工藝，就需求依據(jù)實際狀況進行工藝比選。正常狀況下，***要需求考慮廢氣中的污染成分、產(chǎn)生濃度、廢氣排放量，其次便是要考慮需求的去除功率，在了解上述兩方面的基礎(chǔ)上，再考慮選用何種工藝。但詳細選用哪種工藝適宜，還需求進一步對廢氣的溫度、濕度、污染因子***性(熔點、沸點、易燃易爆性、水溶性、是否含有鹵素、黏性)以及非有機性污染因子(如：顆粒物)等，做進一步的剖析。一起也要統(tǒng)籌處理工藝的安全性、經(jīng)濟性以及穩(wěn)定性等。

 

催化燃燒設(shè)備是應(yīng)用貴金屬催化劑下降廢氣中有機物的活化能，使有機物在較低的溫度(一般在250～300℃左右，不同成分的有機物，其催化燃燒溫度不一樣)下產(chǎn)生無焰燃燒。其原理是廢氣通過催化劑時，先被吸附至催化劑外表，然后在必定的溫度下產(chǎn)生催化燃燒，到達凈化的意圖?，F(xiàn)在有機廢氣處理中常用的催化劑一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方法有電加熱和燃氣加熱，燃燒類型有直接催化燃燒(CO)和蓄熱式催化燃燒(RCO)。催化燃燒一般適用于小風(fēng)量、高濃度、高溫的氣態(tài)有機物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素可使催化劑中毒的因子。

 

 

催化燃燒設(shè)備工藝

 

活性炭吸附催化燃燒設(shè)備是活性炭與催化燃燒兩者的組合應(yīng)用。組合應(yīng)用***要是應(yīng)用兩者之間具有互補性的***色：活性炭吸附適用于***風(fēng)量、低濃度廢氣，催化燃燒適用于小風(fēng)量、高濃度廢氣，且活性炭吸附催化燃燒設(shè)備反響后的余熱可回用于活性炭脫附VOCs有機廢氣。

 

活性炭吸附催化燃燒設(shè)備

 

從另一個視點看，此組合工藝可視為活性炭的現(xiàn)場再生應(yīng)用工藝，既減少了活性炭吸附飽滿后的替換處置本錢，一起定時的濃縮脫附也防止了因活性炭吸附飽滿未及時替換形成的超支排放危險。跟著催化燃燒廢氣處理中應(yīng)用逐漸增多，相關(guān)技能也已趨于老練。

 

在設(shè)計方面，***要是以下幾個要害點：

 

一是加熱熱交換與尾氣熱收回?zé)峤粨Q的設(shè)計，

 

二是對催化劑填料層的設(shè)計和催化劑選型，

 

三是對設(shè)備運轉(zhuǎn)操控和安全操控設(shè)計。

 

現(xiàn)在氣體加熱、熱交換、催化劑填料層的設(shè)計，都能夠查閱相關(guān)材料進行設(shè)計核算，但將這些設(shè)備組合為一個體系進行設(shè)計，現(xiàn)就體系在實際工程應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)的一些問題歸納如下：活性炭升溫文催化燃燒室升溫操控。在應(yīng)用脫附+催化燃燒時，應(yīng)將催化燃燒室溫度升至作業(yè)溫度后，然后再對活性炭進行逐漸升溫脫附；而有些廠家設(shè)計在催化燃燒室的溫度沒有到達設(shè)計溫度時，就開端對活性炭進行升溫脫附，此種狀況形成脫附出的廢氣無法有用的通過催化燃燒室燃燒；

 

活性炭吸附催化燃燒工藝

 

催化燃燒室預(yù)熱：催化室預(yù)熱時，未對活動的氣流進行動態(tài)加熱，而是對催化室內(nèi)的空氣進行靜態(tài)加熱，導(dǎo)致一旦廢氣進入催化燃燒室，其催化室溫度急速下降，形成達不到催化燃燒的溫度；應(yīng)用催化燃燒的熱部分尾氣作為活性炭脫附氣體。催化燃燒的尾氣溫度較高，一般300℃左右，為下降能耗，部分廠家設(shè)計是應(yīng)用處理后的尾氣作為脫附熱氣?；钚蕴康拿摳綔囟戎恍枨?0—90℃，應(yīng)用尾氣前必需先對尾氣進行降溫處理，若不能將溫度降至設(shè)計規(guī)模，就會存在活性炭著火的危險；并且脫附產(chǎn)生的有機廢氣是濃縮廢氣，其濃度較高，與高溫氣體觸摸也會存在爆破的危險。假如選用燃氣加熱，燃氣燃燒產(chǎn)生的廢氣和燃氣自身所含部分因子，也會對活性炭、催化劑形成晦氣影響；再有燃氣應(yīng)用若操控欠***，天然氣未燃燒直接進入催化設(shè)備，一旦燃燒也會產(chǎn)生爆破，其危險比電加熱更***。

 

 

 

 綜上所述，設(shè)計活性炭吸附催化燃燒設(shè)備時采納相應(yīng)對策防止上述問題的產(chǎn)生，從安全視點考慮，加熱體系選用電加熱，對脫附氣體選用新風(fēng)，其安全系數(shù)更高；從經(jīng)濟視點考慮，活性炭脫附熱量選用催化燃燒反響后收回的余熱。有時車間VOCs有機廢氣含有粉塵、硫、鉛、汞、砷及鹵素等物質(zhì)，這時就需求在活性炭吸附催化燃燒設(shè)備之前加設(shè)必要的預(yù)處理設(shè)備，例如噴淋塔、干式過濾箱、布袋除塵器、低溫等離子設(shè)備等，詳細選用哪些設(shè)備還需視現(xiàn)場詳細狀況來確認。